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Et si demain l’avion n’etait jamais tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

Certes, ce n’est pas Afin de maintenant, bon nombre de projets etant encore au sein des ordinateurs des ingenieurs. Mais on l’fait presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.

Et si demain l’avion n’etait jamais tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec 1 fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, ce n’est pas pour dorenavant, bon nombre de projets etant encore au sein des ordinateurs des ingenieurs. Mais on l’fait presque. En juin dernier, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord Afin de soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.

De forme ramassee, mais avec une envergure similaire aux Airbus A350, l’appareil opposera moins de resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee et de design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous apporte des opportunites passionnantes Afin de concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place bikerplanet dans ses larges ailes, il peut transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options tel des espaces de repos ou des buffets pour des repas.

Comme votre boomerang

Sa forme facon boomerang et le poids allege permettraient a l’appareil de reduire de 20 % une consommation en kerosene. Le Flying V pourrait egalement etre adapte Afin de voler avec des batteries electriques. En octobre, une maquette de l’avion et un exemple a l’echelle de l’interieur d’la cabine sont presentes a l’aeroport d’Amsterdam Schiphol lors Plusieurs Experience Days organises par KLM. Une facon innovante de celebrer les cent annees d’la compagnie neerlandaise.

Aux Etats-Unis, Boeing travaille egalement via un appareil de petite dimension aux allures de cerf-volant, le X-48C Blended Wing Body, dont le concept a ete elabore par feu McDonnell Douglas avant l’absorption du constructeur avec Boeing en 1997. Toutefois, aussi si l’avion apparai®t comme 1 vrai potentiel en matiere d’economies, le loisir de le voir apparaitre prochainement sur le marche est reellement faible. Lors d’un seminaire a Seattle en 2018, le vice-president de Boeing en charge des avions du futur, Mike Sinnett, trouvait sa configuration Complique a developper, notamment afin d’offrir des appareils de grande capacite, ainsi que pour etre declinee dans toute une gamme de modeles. De plus, les aeroports ne semblent pas toujours concus pour accueillir un avion dont la forme est a toutes les antipodes des appareils actuels…

Decollage vertical

Science-fiction oblige, que penser egalement des avions qui pourraient effectuer a J’ai verticale leurs decollages et atterrissages, resumes en anglais via l’acronyme VTOL, Afin de Vertical Take-Off and Landing ? Cette technologie, utilisee avec les drones d’aujourd’hui, reste en file d’adaptation, mais dans ce cas bien, on parle d’appareils de petites capacites. Transcend Air, un transporteur americain base a Boston, a developpe diverses prototypes de VTOL, dont le Vy 400. L’avion ressemble a 1 helicoptere, mais est bien plus rapide que le homologue a helices puisqu’il vole a une vitesse de 650 km/h. Il lui faudrait ainsi 35 minutes Afin de couvrir la distance qui separe Boston de Manhattan et moins d’une heure pour relier Los Angeles a San Francisco. Aussi, l’occasion de decoller et atterrir a la verticale permettra a la compagnie d’eviter les aeroports et les embouteillages avec des liaisons directes de centre-ville a centre-ville. D’ou un important gain de temps. Transcend Air table concernant votre lancement de ses premieres lignes a l’horizon 2024.

Comme Transcend Air avec son avion a decollage et atterrissage vertical, de nombreux acteursparient via 1 nouveau mode de transport urbain, allant de centre-ville a centre-ville par la voie des airs.

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